4月12日至13日，国内的交通专家聚集常州，对国内的绿色交通发展战略和经验进行总结交流，专家组成员对常州“两长（常）一短”交通信号配时大为赞赏，并建议全国推广，以全面提高道路通行效能，缓解城市拥堵。

　　在常期间，专家们先后到市规划馆、西新桥、邮电路和南大街路口、市客运中心以及高架道路、中吴大道等现场考察我市城市道路交通规划、建设、管理工作。他们亲眼看到了常州的文明交通和交通参与者的整体素质，对常州的城市畅通不无感慨，“常州的‘不堵城市’是全国的典范。”

　　专家们还特地体验了我市的城市公交。专家们认为，近年来，常州的交通非常有起色，它的整个交通系统很有看点，它的精细的交通工程计、完善的交通基础设施，包括无缝衔接和零距离换乘的综合交通系统、综合交通枢纽，以及“绿波”控制等一系列便捷，都有很多的亮点，这也是常州“两长（常）一短”工程取得的显著成效。

　　所谓“两长（常）一短”工程，是指我市实施的一种新型的交通信号配时，做到高峰“长”绿，平峰“常”绿，低峰“短”绿，最大限度减少路口延误；并在此基础上扩大城市快速通道“绿波”带，大力推行交通信号智能控制。

　　清华大学交通研究所所长、全国畅通工程专家组副组长陆化普说，“常州信号控制两长（常）一短这样的经验，在全国非常有推广意义和价值。”交通量大的时候，核心目标是要让通行能力最大；交通量小的时候，要让车辆的延误最小。当夜间低峰的时候，缩短信号控制的周期，降低交叉口的延误，提高效率。反之，当交通量变大，适当加大信号周期，使得路口的通行能力达到最大，“常州的经验建议在全国推广，能产生非常好的效应，实现通行能力的提高与延误的降低。”