最近宁波北仑疏港高架为了解决经常发生大面积拥堵的情况，在高架上安装了交通信号灯，用来控制流量。疏港高架是宁波北仑港区连接高速公路最近的通道，由于北仑港的存在，每天将近15000辆集卡、大型车辆从进港路经过高架进入高速公路。同时早晚高峰时期，在宁波市区与北仑往返的私家车也会经过疏港高架进出高速。大流量很容易造成大面积的拥堵现象。加装交通信号灯后，通过对南北车流量的控制，大面积的拥堵现象已经消失。通行效率提升了50%左右。交通信号灯的合理设置将会有效的解决交通拥堵问题，平常来讲高架上是没有信号灯的，交通主管部门根据实际情况来决定是否按照，也是一种有效的管理手段。一组满盘信号灯加上独立信号灯倒计时…

在绿灯后面、红灯前面加一个黄色信号灯是我们中国人提出来的。为什么黄灯应该位于绿灯后面、红灯前面，而不是相反？就是因为，物质属性决定了任何人和车都具有体积、质量，而且在移动中还具有动能。由红灯到绿灯车辆是一个加速过程，是一个动能能量输入过程。在这个过程中，只有车流的首车是最危险的，驾驶员需要随时应对、处理路面上尚未清空的其它各种交通流。但车流的首车是确定的，而驾驶员是从静止开始，自我感觉良好，对周围情况感知灵敏，是完全可以安全有效地应对、处理、控制的，完全可以不要过渡信号，当然，存在过渡信号也可以，这是后话。而由绿灯到红灯就不然了。而任何车从绿灯高速行驶具有的巨大动能，到红灯的停…