城市智能交通是一块巨大的蛋糕。根据“十二五”相关规划，预计未来10年国内智能交通投入将在1820亿元左右。
但这显然并不是一个容易下嘴的蛋糕。国内城市智能交通的决策权过于集中，而经过十多年的发展，参与竞争的企业数量达到数百家，竞争激烈，想从这个蛋糕上分一块还真有点难。
一个产品是自动违章记录系统，一个是自助违章处理系统。前者能够代替现有的人工录入违章抓拍车号，实现图像自动识别和自动录入，能够使得信息及时上传和处理，比如套牌车一旦进入系统，就会及时识别，缩短追查时间。后者则免去违章车主多处奔波之苦，在自助处理平台上就能完成扣分缴纳罚款的手续，提高办事效率。
智能交通将进入井喷期
1995-2000年是中国智能交通的萌芽期，第一批中国城际智能交通企业在此间诞生。这一期间示范或开工建设的项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。
2001-2005年进入发展期，国家科技攻关计划“智能交通系统关键技术开发和示范工程”确定十个城市的示范，包括北京、上海、广州、天津、深圳、重庆、济南、青岛、杭州、中山等城市入围。在这个背景下，第一批成立的城际智能交通企业开始拓展销售网络，企业实力逐渐增强。从2002年开始，参与城际智能交通设计的公司从原来的3~4家快速增加到目前的几百家。
2005年至今则是快速发展期。中国第一批智能交通企业迎来成立10周年纪念日。如今，这些企业多数都已经进入资本市场，并成为中国城际智能交通行业的领导者。
而中国智能交通即将迎来井喷期。数据显示，2013-2015这三年全国城市智能交通市场规模合计将达到750亿，而2015年城市智能交通市场规模有望达到300亿。而根据十二五规划，未来全国的智能交通总投入将达到1820亿元。
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